A projektet négy vasúttársaság – a szlovák, az osztrák, az ukrán és az orosz – készíti elő. A tervek szerint a pálya egészen Ausztriáig húzódna, és két nagy áruterminál is a része lenne, egy Szlovákia, egy pedig Ausztria területén. Pellegrini ezzel kapcsolatban hangsúlyozta, hogy mindkét terminál Ausztria és Szlovákia közös tulajdona lenne.
A találkozón szóba került az is, hogy Kína vállalná a projekt költségeinek egy részét. A költségek előzetes becslés szerint 7-8 milliárd eurót tennének ki. „Ez olyan jelentős összeg, amely már érdekes lehet a kínai bankok és a kínai befektetők számára is” – állapította meg a szlovák miniszterelnök.